Автогрейдер XCMG належить до землерийно-транспортних машин. Призначений для пошарового розроблення ґрунту з його поперечним переміщенням. Використовується переважно для виконання землерийних і планувальних робіт у дорожньому будівництві. Автогрейдер XCMG призначений також і для виконання робіт комунальних служб, для ремонту та утримання вулиць, тротуарів і площ, а також для виконання робіт з утримання автомобільних доріг. Грейдер XCMG може використовуватися для планування укосів, виїмок, насипів, канав, очищення доріг від снігу, зняття криги з дорожнього полотна, переміщення і змішування матеріалів з добавками або в'яжучими матеріалами на полотні дороги, а також виконувати розпушування асфальтових покриттів і важких ґрунтів. Основним робочим органом грейдера XCMG є грейдерний відвал.
Опції: кондиціонер, ультразвукова або лазерна система автоматичного нівелювання Topcom або MOBA, передній відвал, розпушувач, кирковщик. Грейдери XCMG обладнані повноповоротним відвалом і гідромеханічною трансмісією. Гальмівна система включає гідравлічні компоненти Rexroth (Німеччина). Гідравлічними гальмами барабанного типу обладнані середні та задні колеса. Паркувальне гальмо ручне, барабанного типу. Гідравлічна рульова система забезпечує легкість керування. Кабіна обладнана панеллю приладів VDO (Німеччина). Сидіння оператора регулюється за висотою. Поворотний механізм забезпечує легкий і м'який поворот відвалу в горизонтальній і вертикальній площинах.
Панель управління, що зміщується вперед/назад з багатоходовим клапаном Husco. Лезо відвалу виготовлено з твердого металу. На базі випускається машина XCMG з допоміжним гідроприводом на передній міст і машина XCMG з безступінчатим гідростатичним приводом ходу (керування машиною однією рукояткою). Це високопродуктивні машини, призначені для виконання великих обсягів землерийних і профілювальних робіт. Вони оснащені дизельним двигуном із турбонаддувом Cummins, який добре зарекомендував себе в умовах низьких і високих температур навколишнього середовища, а також у високогір'ї. Коробка передач німецької фірми ZF забезпечує перемикання передач без розриву потоку потужності. Ведучий задній міст ZF має автоматично блокований диференціал, завдяки чому реалізується максимально-можливе тягове зусилля. Чотири задніх ведучих колеса оснащені планетарними механізмами фірми ZF з вбудованими дисковими нормально замкнутими гальмами в масляній ванні, що забезпечують високу ефективність гальмування важкої машини.
Завдяки гальмівній системі з вбудованими пневмогідроакумуляторами автогрейдер можна загальмувати і в разі заглухлого двигуна. Повноповоротний відвал забезпечує ефективні умови для проведення планувальних робіт як під час руху переднім ходом, так і під час руху назад. Вбудований у тягову раму робочого органу гідроциліндр переміщення грейдерного відвалу дає змогу ефективніше використовувати тягові характеристики автогрейдера. Шарнірно-зчленована рама з кутом розвороту 25 градусів забезпечує ефективне проведення землерийних робіт бульдозерним і грейдерними відвалами з більшою шириною захоплення матеріалу. Використання шарнірного зчленування рами дало змогу зменшити радіус повороту машини до 7,3 метрів. Автогрейдери XCMG оснащені бортовою контрольно-діагностичною системою, що контролює параметри двигуна, КПП і гідросистеми і своєчасно сповіщає оператора автогрейдера XCMG про неполадки, що виникають у тій чи іншій системі, за допомогою світлової та звукової сигналізації. Вся інформація контрольно-діагностичної системи виводиться на центральний дисплей.